 |
| Quantidade: | |
|---|---|
STANDARD
Song plus, o novo SUV compacto da BYD
Em termos de aparência, o rosto é fechado, parece mais simples.Ambos os lados dos faróis possuem decorações prateadas no meio, e o logotipo exclusivo 'Song' pode ser visto no meio. Os faróis têm formato único, adotando desenho de garra de dragão, com efeito de fundo azul, que não é geralmente atraente.Em termos de funcionalidade, oferecem máximos e médios adaptativos, faróis automáticos, ajuste de altura, desligamento retardado e modo chuva e neblina dos faróis.
De lado, as dimensões são adequadas para um SUV compacto, com comprimento, largura e altura de 4.705.1890.1680 mm e distância entre eixos de 2.765 mm. O modelo principal é equipado com vidros de privacidade na traseira e vidro acústico multicamadas na frente, levando a experiência a um novo nível.As maçanetas das portas são uma solução tradicional sem design oculto.A linha de cintura superior tem uma certa curvatura que se estende desde a extremidade dianteira até as lanternas traseiras.As rodas inferiores têm design de cinco raios e medem 19 polegadas, o que as torna esteticamente mais agradáveis durante a corrida do que em repouso.A traseira do carro é completa, com o design do conjunto de luzes traseiras atravessando, com uma área central esbelta e um design de cristal de energia incorporado nos lados esquerdo e direito.Quando acesos, eles têm o formato de uma garra de dragão e detalhes prateados podem ser vistos na parte superior para uma apresentação visual que não parecerá entediante.Sendo um modelo topo de gama familiar, está equipado com a função de porta traseira elétrica.A parte inferior do porta-malas é relativamente plana quando aberta e os bancos traseiros suportam reclinação proporcional, que também é relativamente plana quando reclinados.
O esquema de cores é em dois tons para uma aparência menor e mais fresca, e a área do console central é em forma de T para uma aparência mais simétrica.A tela central tem 12,3' e possui rotação de 360 graus. O sistema de bordo usa DiLink 3.0. Na verdade, as funções estão todas lá. Não será muito difícil para um novato começar. O carro vem com um Câmera panorâmica de 360 graus que permite que você veja o que está ao seu redor em tempo real, sem sinais de ficar preso. O volante multifuncional parece grosso, mas envolto em couro, é muito bom. Na frente dele está um LCD colorido de 12,3 polegadas tela do instrumento, que suporta três alternâncias de temas e uma interface de UI simples.
Em termos de conforto, os bancos inteiriços são feitos de couro sintético e são moderadamente macios, mas não há problemas particulares de conforto.A traseira é suavemente acolchoada e o ângulo do encosto é ajustável. Há um teto solar panorâmico que pode ser aberto.
Em termos de potência, o Taizen utiliza um único motor com potência total de 135kW e torque total de 280Nm.Em termos de modos de condução, são oferecidas quatro opções, nomeadamente modo padrão, modo económico, modo desportivo e modo neve.O modo padrão é mais adequado ao trânsito diário da cidade, com um arranque relativamente suave e uma condução particularmente amigável em estradas congestionadas.
Song plus, o novo SUV compacto da BYD
Em termos de aparência, o rosto é fechado, parece mais simples.Ambos os lados dos faróis possuem decorações prateadas no meio, e o logotipo exclusivo 'Song' pode ser visto no meio. Os faróis têm formato único, adotando desenho de garra de dragão, com efeito de fundo azul, que não é geralmente atraente.Em termos de funcionalidade, oferecem máximos e médios adaptativos, faróis automáticos, ajuste de altura, desligamento retardado e modo chuva e neblina dos faróis.
De lado, as dimensões são adequadas para um SUV compacto, com comprimento, largura e altura de 4.705.1890.1680 mm e distância entre eixos de 2.765 mm. O modelo principal é equipado com vidros de privacidade na traseira e vidro acústico multicamadas na frente, levando a experiência a um novo nível.As maçanetas das portas são uma solução tradicional sem design oculto.A linha de cintura superior tem uma certa curvatura que se estende desde a extremidade dianteira até as lanternas traseiras.As rodas inferiores têm design de cinco raios e medem 19 polegadas, o que as torna esteticamente mais agradáveis durante a corrida do que em repouso.A traseira do carro é completa, com o design do conjunto de luzes traseiras atravessando, com uma área central esbelta e um design de cristal de energia incorporado nos lados esquerdo e direito.Quando acesos, eles têm o formato de uma garra de dragão e detalhes prateados podem ser vistos na parte superior para uma apresentação visual que não parecerá entediante.Sendo um modelo topo de gama familiar, está equipado com a função de porta traseira elétrica.A parte inferior do porta-malas é relativamente plana quando aberta e os bancos traseiros suportam reclinação proporcional, que também é relativamente plana quando reclinados.
O esquema de cores é em dois tons para uma aparência menor e mais fresca, e a área do console central é em forma de T para uma aparência mais simétrica.A tela central tem 12,3' e possui rotação de 360 graus. O sistema de bordo usa DiLink 3.0. Na verdade, as funções estão todas lá. Não será muito difícil para um novato começar. O carro vem com um Câmera panorâmica de 360 graus que permite que você veja o que está ao seu redor em tempo real, sem sinais de ficar preso. O volante multifuncional parece grosso, mas envolto em couro, é muito bom. Na frente dele está um LCD colorido de 12,3 polegadas tela do instrumento, que suporta três alternâncias de temas e uma interface de UI simples.
Em termos de conforto, os bancos inteiriços são feitos de couro sintético e são moderadamente macios, mas não há problemas particulares de conforto.A traseira é suavemente acolchoada e o ângulo do encosto é ajustável. Há um teto solar panorâmico que pode ser aberto.
Em termos de potência, o Taizen utiliza um único motor com potência total de 135kW e torque total de 280Nm.Em termos de modos de condução, são oferecidas quatro opções, nomeadamente modo padrão, modo económico, modo desportivo e modo neve.O modo padrão é mais adequado ao trânsito diário da cidade, com um arranque relativamente suave e uma condução particularmente amigável em estradas congestionadas.
